1.輪轂軸承異響特點
　　根據輪轂軸承工作原理及受力特點，其異響有3個重要特點：①輪轂軸承與車輪一起旋轉，異響頻率與車輪轉速成正比。隨著車速增加，輪轂軸承異響連續(xù)變強，一般不會出現僅在某一較窄車速段異響的情況。②輪轂軸承異響強度與其承受的載荷成正比。在汽車轉彎時，輪轂軸承承受較大的載荷，異響較為明顯。③輪轂軸承異響很容易與輪胎、發(fā)動機、變速器、傳動軸、萬向節(jié)等傳動系統(tǒng)的異響相混淆。
　　2.輪轂軸承異響表現形式
　　輪轂軸承主要的異響表現形式有如下3種：
　　(1)嗡嗡聲
　　輪轂軸承內部滾道存在磨損、剝落、壓痕等缺陷，或者軸承松曠時，會持續(xù)產生“咕?！?、“嗡嗡”的異響。隨著車速的提高，周期性的咕嚕聲逐漸轉變?yōu)槲宋寺?，高速行駛時，逐漸轉變?yōu)楦哳l的呼嘯聲。
　　(2)吱吱聲
　　輪轂軸承密封失效，內部潤滑油脂量不足時，油脂無法在溝道及鋼球表面形成油膜，導致溝道與鋼球表面接觸摩擦，產生尖銳的吱吱聲。
　　(3)咯瞪聲
　　軸承內部鋼球表面存在磕碰傷、鋼球碎裂、軸承內部存在堅硬異物時，行車過程中鋼球碾壓滾道異常部位，產生“咯瞪”異響。